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目前，我國物流行業(yè)的發(fā)展主要呈現(xiàn)以下特點(diǎn)：
一，物流企業(yè)加大并購力度，行業(yè)整合提速。物流行業(yè)集中度低，導(dǎo)致市場競爭激烈，呈現(xiàn)的降低服務(wù)價格為主要競爭手段的特點(diǎn)，行業(yè)整體缺乏差異化的產(chǎn)品和服務(wù)。進(jìn)入門檻低導(dǎo)致物流業(yè)集中度低，價格競爭激烈的重要原因之一。近年來集中度隨不斷提升，但行業(yè)仍缺乏具有定價權(quán)的公司。
規(guī)模較大的物流公司，可利用規(guī)模經(jīng)濟(jì)，在網(wǎng)絡(luò)覆蓋、運(yùn)力配置等方面發(fā)揮及時、安全、低成本等優(yōu)勢。小企業(yè)服務(wù)功能少，綜合化程度低，管理能力弱，競爭能力弱，信息能力弱，經(jīng)濟(jì)秩序不規(guī)范，不具備適應(yīng)現(xiàn)代物流追求動態(tài)運(yùn)作，快速響應(yīng)的要求。
第二，服務(wù)范圍不斷向供應(yīng)鏈兩端延伸。目前我國物流企業(yè)與制造業(yè)的聯(lián)動深入發(fā)展、建立深度合作關(guān)系，物流服務(wù)范圍不斷向供應(yīng)鏈兩端延伸。
一些物流企業(yè)從只承擔(dān)少量簡單物流功能外包的第三方物流，拓展到全面介入制造企業(yè)供應(yīng)鏈的第四方物流。在供應(yīng)鏈上游為制造企業(yè)提供原材料與零部件采購服務(wù)、原材料入場物流服務(wù)、原材料庫存管理服務(wù)等。在供應(yīng)鏈下游為制造企業(yè)提供生產(chǎn)線后端物流加工服務(wù)、產(chǎn)成品銷售物流服務(wù)、零部件、售后物流服務(wù)等，物流服務(wù)水平和效益顯著提高。
自2014年以來，業(yè)內(nèi)形成一批具有一定規(guī)模、富有國際競爭力的供應(yīng)鏈管理企業(yè)，與此同時，政策大力支持，鼓動和引導(dǎo)更多的物流企業(yè)向供應(yīng)鏈兩端延伸服務(wù)范圍。
第三，通用物流與物流分化。近年來物流行業(yè)內(nèi)的通用與分化趨勢日益明顯，逐漸成為物流企業(yè)的發(fā)展方向。物流向發(fā)展的趨勢是由需求來決定的，企業(yè)對降低物流成本的需求越來越大，通過優(yōu)化內(nèi)部物流管理節(jié)約成本可增加企業(yè)利潤，但通過優(yōu)化供應(yīng)鏈管理來降低成本。對能力要求很高，要求物流服務(wù)的化。
通用物流與物流相比，對于客戶依賴度較小，市場規(guī)模更大，但競爭相對更激烈。對一些企業(yè)在物流環(huán)節(jié)中特殊要求較少的，通用物流相比物流，具備客戶門檻較低，對自身資源要求較少，更具成本優(yōu)勢的特點(diǎn)。通用物流與物流的分化，有利于為不同物流需求的企業(yè)提供更適合的自身發(fā)展服務(wù)。
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