①平板車：平板車是一種無車廂的車，其車幫高度不足1米，且尺寸較大，通常在9-16米之間。這類車主要用于運輸基礎(chǔ)材料，如日化用品、化工原料以及塑料粒子等。
②低欄車：低欄車，根據(jù)板的高低和寬窄差異，又進一步細分為普通平板、超低平板以及超寬平板，其中超低和超寬平板被歸為特種車輛范疇。這類車型設(shè)計獨特，三方向車欄均可靈活打開，極大地方便了貨物的裝卸作業(yè)，特別適用于采用又車、吊機等機械作業(yè)的貨物運輸。
③高欄車：高欄車巧妙地融合了低欄車的開放性與廂式車的封閉性，形成了一種既封閉又開放的狀態(tài)。雖然相較于低欄車，其封閉性有所增強，但為了確保貨物在運輸過程中的安全，仍然需要配備雨布進行防護。高欄車可分為半封閉和全封閉兩種類型，以滿足不同的運輸需求。
④廂式車：廂式車，亦被稱為箱式貨車，專為全密封運輸各類物品而設(shè)計。其特殊種類甚至能用于運輸化學(xué)危險物品。廂式車還提供了多種開門方式，如后開門、左右開門，以及半封閉和全封閉的選擇，以適應(yīng)不同的運輸需求。
全封閉/集裝箱車輛，其尺寸范圍從4米到17米不等，適合用于運輸價值較高的貨物，或滿足特定車輛要求的場合。這類車輛在貨運市場上占據(jù)了相當(dāng)大的份額，能夠承載2噸至35噸的貨物。
⑤側(cè)簾車與飛翼車：側(cè)簾車和飛翼車，這兩種車型可以視為側(cè)門全開的設(shè)計，相較于平板車，它們結(jié)合了平板車和廂式貨車的優(yōu)點，具有更優(yōu)越的特性。它們既適合貨物運輸又確保了裝卸的安全。然而，這兩種車型在物流運輸中的使用并不廣泛。主要原因包括:一是成本相對較高，導(dǎo)致運費較普通車型而言偏高;二是由于側(cè)門全開的設(shè)計，貨物堆放時存在傾倒的風(fēng)險，這在一定程度上限制了其使用。